斜橋及曲線橋的變位斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位L時，便有在橋端線方向的變位S及垂直于橋端線方向的變位d：d＝LsinθS＝Lcosθ式中:θ-傾斜角；L-伸縮量。把沿支座移動方向的位移L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移d稱作梁端橋梁伸縮縫。因為平行于橋端線S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭，產(chǎn)生剪應力，在設計時必需留意。同時，還應留意支座的約束前提及墩臺形式的不同所產(chǎn)生的影響。

影響橋梁伸縮縫伸縮量的關鍵因素你知道嗎？

縱坡對變位的影響縱坡較大的橋，通常施工時把流動支座作成水平的，因而在支座位移時在路面產(chǎn)生了一個垂直差（d），其值為水平位移乘以縱坡（tgθ），在變位較小的情況下可不予考慮，但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下,設計伸縮裝置的形式就應當真對待。

地震影響使構造物發(fā)生變位地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜，目前還難以掌握，在設計伸縮裝置時一般不予考慮;但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時，在設計時賜與考慮當然更好。

各種荷重所引起的橋梁撓度、活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變位，而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及角變位。假如梁比較高，且伴有振動的情況，應格外留意。梁的剛度和梁端位移、撓度的關系如表3.因為加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時，因為跨中撓度較大，還應留意在振動時變位隨時間變化的相位差。

混凝土的徐變和收縮——鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部門，為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)？

伸縮量不是固定的，受外界因素的影響。那么影響橋梁伸縮縫伸縮量的基本因素一般有：溫度變化是影響伸縮量的主要因素。因為我國幅員泛博，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲推薦下列數(shù)據(jù)供設計參考使用，因為溫度使橋梁內部溫度分布不平均會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設計時應予考慮。