公路橋梁處于橋梁伸縮縫部位出現(xiàn)跳車(chē)臺(tái)階是主要的施工質(zhì)量問(wèn)題之一，究其原因就是由于橋梁伸縮縫遭到破壞或存在病害而出現(xiàn)的。盈通橡膠制品有限公司就如何應(yīng)對(duì)與控制橋梁伸縮縫施工質(zhì)量問(wèn)題做了深刻的研究。

　　1.施工之前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作

　?、倥潺R備足運(yùn)水工具、塑料薄膜、草苫子、機(jī)械設(shè)備、跳板等施工必須物，并熟悉施工圖紙；②在開(kāi)工之前設(shè)置警醒標(biāo)志，嚴(yán)禁通行，以確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全；③施工之前將施工詳細(xì)計(jì)劃上報(bào)監(jiān)理方審批，并在審批通過(guò)之后方能進(jìn)行施工。

　　2.交通開(kāi)放之后的養(yǎng)護(hù)措施

　?、賹?duì)路面與縫體剛梁所連接的部位存在損壞和裂隙進(jìn)行常規(guī)性的檢查，并確保修補(bǔ)及時(shí)有效，通常是將水泥密封膠、聚氨脂密封膠或環(huán)氧樹(shù)脂與胺類(lèi)固化劑摻合物灌注在接縫處。②及時(shí)清掃橡膠帶中積存的砂土和石屑垃圾，預(yù)防大石子將膠帶刺破，以保證其伸縮自由。

　　3.澆筑質(zhì)量控制措施

　?、倩炷翝仓r(shí)，通常采取平板式和插入式的振搗器對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，并分別在伸縮縫兩側(cè)同時(shí)振搗，直至沒(méi)有氣泡的出現(xiàn)，從而保證混凝土振搗的密實(shí)度；②為預(yù)防上部縫口的混凝土混入到兩型鋼間上表面的凹槽，應(yīng)采用膠帶對(duì)其粘貼封死；③為提高使用壽命和效果，應(yīng)盡可能確保具有抗凍融、耐酸堿鹽腐蝕、抗?jié)B等性能；④確保模版支撐接縫密實(shí)牢固，為一高其使用性能，在振搗混凝土?xí)r不能出現(xiàn)漏漿和跑模，并適當(dāng)?shù)膿饺敫邚?qiáng)纖維能有效提升混凝土的抗裂性能。

　　4.焊接質(zhì)量控制措施

　　梁端預(yù)埋件和橋梁伸縮縫錨桿之間的焊接，主要是為了受溫差等影響梁體產(chǎn)生的變形能夠傳遞給橋梁伸縮縫的變形，要對(duì)橋梁伸縮縫的使用年限進(jìn)行確保，橋梁伸縮縫型鋼與錨桿之間的焊接總拉力必須和梁端預(yù)埋件與錨桿之間的焊接總拉力保持一致，以保證安裝橋梁伸縮縫的質(zhì)量。原則上應(yīng)該從單側(cè)開(kāi)始進(jìn)行梁端預(yù)埋件和錨桿之間的焊接工作，如果溫差的變化較大、單側(cè)焊接的時(shí)間較長(zhǎng)且焊接的工作量較大，則應(yīng)該在完成好單側(cè)焊接后，立刻對(duì)另一側(cè)左，右，中的3個(gè)主要部位的錨桿進(jìn)行焊接，隨后把橋梁伸縮縫限寬板的約束解除掉，另外還要焊接另側(cè)其他的各個(gè)錨桿，但是切記不可同時(shí)對(duì)雙側(cè)進(jìn)行焊接。

　　5.標(biāo)高固定措施

　?、僭谂R時(shí)固定時(shí)不能有任何偏差和變形，因而應(yīng)在臨時(shí)固定結(jié)束之后對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，并將橋梁伸縮縫上部?jī)蓚?cè)的錨固筋和預(yù)埋筋全部一次性焊接牢固；②對(duì)于橋梁伸縮縫的標(biāo)高和直線(xiàn)度的調(diào)整應(yīng)在符合設(shè)計(jì)要求之后，方能進(jìn)行臨時(shí)性的固定；③每隔一點(diǎn)二米順著橋?qū)捲O(shè)置橫吊梁一根，確保橋梁伸縮縫上頂與槽鋼下面之間緊密貼實(shí)，并進(jìn)行校正，待與已完成的混凝土路面、縱坡、橫坡和順橋面相互吻合即可。

　　6.安裝質(zhì)量控制措施

　　①為預(yù)防型鋼因過(guò)度受熱導(dǎo)致變形，應(yīng)在其定位之后采取分段式的點(diǎn)焊加固法，在選用質(zhì)量好的焊條的前提下進(jìn)行逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，方能確保焊接質(zhì)量；②對(duì)槽內(nèi)雜物清除干凈與否檢查之后，并將橋梁支座間的雜物用高壓水槍進(jìn)程沖洗，做好定位之前的平直度檢查之后，方能進(jìn)行安裝。

　　7.開(kāi)槽質(zhì)量控制措施

　　①使用風(fēng)鎬開(kāi)槽，并及時(shí)將開(kāi)槽槽內(nèi)的各種雜物和混凝土清除干凈，再將彩條布或鋼板放置槽兩邊，并在開(kāi)槽前后做好平整度的檢測(cè)工作；②檢查橋面鋪裝砼到位與否以及切縫與橋后搭板立面是否相接，如果不達(dá)標(biāo)，則應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況考慮是否需要進(jìn)行二次切縫，加大切縫寬度，并將槽內(nèi)錨固和預(yù)埋的鋼筋條順理直，并對(duì)預(yù)埋的鋼筋進(jìn)行防銹蝕處理。

　　8.清槽和切縫質(zhì)量控制措施

　　結(jié)合伸縮縫的施工設(shè)計(jì)圖紙，利用混凝土切縫機(jī)進(jìn)行放樣切縫，并確保切縫過(guò)程中路面接口未啃邊且整齊平順垂直。再用風(fēng)鎬將兩切縫將的材料進(jìn)行鑿除，并對(duì)槽口混凝土表面作鑿毛處理，及時(shí)清理槽口內(nèi)原有的填料并清洗干凈，但應(yīng)在不破壞槽口以外的混凝土的前提下，采取高壓泵對(duì)槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物進(jìn)行及時(shí)清除和沖洗干凈。

　　總之，只有控制好橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，才能避免臺(tái)階跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高路面行車(chē)的舒適度。因而在施工過(guò)程中，應(yīng)做好上述的幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施，確保公路橋梁工程質(zhì)量。