橋梁伸縮縫的損壞直接影響橋梁的安使用，縮短橋梁的使用壽命。因此我們應(yīng)對(duì)橋梁伸縮縫的常見病害進(jìn)行必要的研究，分析其成因，并探索相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。

橋梁建筑設(shè)施中重要部件橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)細(xì)則是什么？

隨著近年來橋梁跨塌事故的增多，公路橋梁的安全受到高度重視，其養(yǎng)護(hù)施工到進(jìn)一步加強(qiáng)。橋梁伸縮縫損壞或缺失具有常期性、反復(fù)性，故提高伸縮縫養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是日常養(yǎng)護(hù)施工中的點(diǎn)，對(duì)道路的安快速運(yùn)行起到非常重要的作用。因此，須采取有效的管理措施和施工技術(shù)，從而保證橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，提高橋梁的技術(shù)狀況指標(biāo)，保證道路的全運(yùn)營(yíng)。

1 橋梁伸縮縫的作用及分類

1.1 作用：為滿足橋面變形的要求，通常在兩個(gè)梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置你上設(shè)置伸縮縫，要求伸縮縫在平行或垂直橋梁軸線的兩個(gè)方向上自由伸縮且牢固可靠，保證車輛行駛平順。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。主要體現(xiàn)在保證梁體自由伸縮、保證車輛平穩(wěn)行駛、具有良好的密水性和排水性、便于清除溝槽污物等幾個(gè)功能上。

1.2 分類：橋梁伸縮縫種類很多，按照不同的標(biāo)淮有不同的分類形式。根據(jù)伸縮裝置的傳力方式和構(gòu)造特點(diǎn)，目前我國(guó)常用橋梁伸縮裝置可分為以下五大類：無縫式、對(duì)接式、鋼制支撐式、組合型、模數(shù)式。

伸縮縫常見病害及成因

2.1伸縮縫病害

伸縮縫常見的病害為：（1）伸縮縫過窄。在進(jìn)行路橋施工時(shí)設(shè)計(jì)安裝橋梁伸縮縫的寬度不適當(dāng)容易造成這種形式的病害，伸縮縫過窄減少了預(yù)留壓縮量，使得橋梁伸縮縫出現(xiàn)擠死的情況，造成橋面坑槽等現(xiàn)象的發(fā)生；

（2）伸縮縫高差。這種形式的病害是由于橋臺(tái)沉陷、安裝誤差以及支座墊石碎裂等導(dǎo)致橋梁一側(cè)低于路面一側(cè)（橋頭跳車現(xiàn)象）所引起的，伸縮縫由于橋頭跳車現(xiàn)象產(chǎn)生的沖擊荷載而受到破損；

（3）伸縮縫橡膠損壞。這種形式的病害主要由安裝橋梁伸縮縫的鉚釘松動(dòng)、橡膠板變形、斷裂等引起的；

（4）伸縮縫堵塞。這種形式的成因主要為沙石、垃圾等雜物在伸縮縫位置的不斷積累，降低甚至消除了伸縮縫的自由漲縮性能，當(dāng)橋梁所處的環(huán)境溫度升高時(shí)，橋梁的主梁不能產(chǎn)生一定的位移伸縮，如果梁與梁之間的推力情況比較嚴(yán)重，還有可能導(dǎo)致主梁的頂起或橋臺(tái)背墻開裂現(xiàn)象發(fā)生；

（5）錨固區(qū)破損。施工時(shí)錨固區(qū)后澆混凝土強(qiáng)度不夠，或養(yǎng)護(hù)不到位，或橋面存在高差導(dǎo)致跳車，加上超載車輛頻繁作用導(dǎo)致破損，容易造成伸縮縫鋼構(gòu)件部分損壞。

6）伸縮縫滲水。這是橡膠條損壞或者錨固區(qū)破損引發(fā)的伴生病害。直接危害有：支座橡膠老化開裂，鋼板銹蝕；墩臺(tái)混凝土、實(shí)心板梁體侵蝕麻面、鋼筋銹蝕；空心板梁腔內(nèi)積水；鋼結(jié)構(gòu)梁體端頭銹蝕。間接危害是水侵蝕會(huì)蔓延至梁板、鉸縫，損傷上部承重部件，表現(xiàn)在：鉸縫漏水，嚴(yán)重情況時(shí)鉸縫脫落；空心板腹板出現(xiàn)裂縫；板梁出現(xiàn)單板受力情況

橋梁伸縮縫病害原因：設(shè)計(jì)原因，施工原因，養(yǎng)護(hù)原因。

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