橋梁伸縮縫是橋梁上必不可少的一個小構(gòu)造，但當其設計不當，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學的及時養(yǎng)護時，橋梁伸縮縫處就會跳車，這是目前國內(nèi)常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺，在車輛通過時對橋梁產(chǎn)生跳動沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車舒適性，嚴重時產(chǎn)生安全事故。為了消除臺階、跳車等現(xiàn)象，我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，而在這其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目，施工缺陷是不容忽視的。

橋梁伸縮縫的作用

在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過大時就會影響行車舒適和安全，為了調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)而設置伸縮縫。

橋梁伸縮縫的分類

鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式、對接式及無縫式伸縮縫。

伸縮縫裝置，是由兩個邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)帶狀橡膠密封條組成。該種結(jié)構(gòu)通過剛性連接，傳遞荷載，傳力可靠；機械密封、防塵、防水性能好；其彈性支撐能消音減震；兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實現(xiàn)伸縮自如功能。從而使車輛在通過路橋銜接處時，能將沖擊荷載降到Z低，既保證了公路的正常營運，延長了使用年限，又使駕乘人員感覺平穩(wěn)、舒適。

圖文詳述橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫施工操作要點

1、施工準備工作

（1）在預制梁板以及橋臺背墻施工時，應按設計要求預埋錨固鋼筋，預留槽口。

（2）梁板安裝時，應在設伸縮縫的墩、臺上適當調(diào)整縫隙的大小，以滿足安裝伸縮縫裝置所需要的寬度。

（3）為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行，在槽口內(nèi)、預埋鋼筋之間充填砂或砂性土，其外露部位的頂面應比預埋鋼筋頂面高出1-2cm，以保護鋼筋不被壓壞。

（4）伸縮縫施工前，要求上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排、明確責任、職責分明，嚴格按照施工規(guī)范進行控制。

（5）熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進行施工操作規(guī)程培訓，對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距檢查驗收工作。

橋梁伸縮縫的安裝

（1）切縫

橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養(yǎng)護成型后進行切縫，開始切縫前，要求須對瀝青路面平整度進行檢測，檢測結(jié)果達到要求時，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度并準確進行測量放樣，一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，這樣能保證切縫尺寸準確、切縫順直。

（2）開槽

用風鎬開槽，開槽深度不小于12cm.。先用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，伸縮縫開槽后，要將槽口內(nèi)所有雜物清除出來，并用高壓水槍將剩余殘渣沖洗干凈。切縫線以外的瀝青混凝土路面，在開縫前要先覆蓋彩條布或鋼板進行保護，這樣一方面可以將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在上面，另一方面可以防止切縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。

（3）校正鋼筋

由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，會有部分預埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷，應及時校正并按焊縫要求補焊，以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求，Z少要保證每側(cè)每1m范圍內(nèi)有兩處與預埋鋼筋焊接牢固。

（4）吊裝

伸縮縫裝置整體長度較長，吊裝就位時，易變形，如采用鋼絲繩實行2點起吊，則會發(fā)生較大的彎曲變形，因此，要用25號槽鋼2根，焊成“口”字形的鐵扁擔，并采用4點吊裝。

（5）安裝調(diào)整

安裝以前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。用自制門、短道木等組合成調(diào)平架，沿縫長2m等間距布置，用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側(cè)的環(huán)形鋼筋上，通過調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿高度，抽出臨時支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順，調(diào)對中，使伸縮裝置中心線與實際預留縫中心線重合，誤差不得大于3mm；然后調(diào)整伸縮裝置的高程。在其定位前進行平直度的檢查。

（6）型鋼的焊接

伸縮縫裝置定位后，先將其一側(cè)焊好，使整個裝置保持直線和平順，然后割開鎖定鋼板，在另一側(cè)，通過螺旋千斤頂，調(diào)整伸縮縫隙數(shù)值，伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實際伸縮量和設計伸縮量的實際差值有關(guān)，同時又與安裝時溫度有關(guān)，將伸縮縫隙調(diào)整到計算數(shù)值后，立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預埋鋼筋焊好，整個焊接過程中要采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，Z后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

（7）鋼纖維混凝土澆筑

型鋼定位錨固和鋪設路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾，用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土，澆筑過程中要隨時檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求，以確保剛纖維混凝土質(zhì)量，混凝土Z須澆筑密實、平整、無蜂窩，平整度在0-2mm范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性，混凝土振搗應采用兩側(cè)同步振搗的方法，至泛漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實，對一些死角的地方，尤其應注意混凝土的振搗密實性，振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應控制在低于路面高程2mm。

（8）養(yǎng)生

混凝土初凝后應在其表面覆蓋麻袋進行灑水養(yǎng)生，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不小于15d，養(yǎng)生期間應由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)設立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度滿足設計要求后，才能開放交通。

（9）安裝橡膠條

經(jīng)過養(yǎng)生，混凝土達到設計強度的50%以后，方可安裝橡膠條。http://m.dfabus.com/