你知道GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫是如何設計的嗎？

GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫，按照《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）和公路鋼結構橋涵設計規(guī)范的規(guī)定和要求進行設計驗算。下面衡水盈通橡膠制品有限公司從五個方面為大家講解GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的設計要求。中梁的設計；支撐橫梁設計；聯(lián)動機構的設計；承壓、壓緊支座和轉動支撐軸、滑移轉動支座的設計；錨固系統(tǒng)設計。

GQF-MZL-240型模數(shù)式橋梁伸縮縫

一、中梁的設計（前文已介紹）

二、支承橫梁設計

支承橫梁按支承在位移控制箱內轉動支承軸和滑動轉動支座上的簡支梁計算。其計算徑l以伸縮量劃段分級，每級以伸縮量最大一種為準,并使每道縫隙達到80mm模數(shù)時，橋梁伸縮縫兩邊支座間的距離作為計算依據(jù)。設計荷載除考慮垂直荷載q和p的作用外，偏安全還應考慮汽車荷載剎車時產生的制動力影響。制動力根據(jù)以往橋涵規(guī)范的規(guī)定，一般按照不小于一輛重車的30%計算,其產生的最大水平力T=(140x0.3)/2=21kN(一個后車輪)，并按垂直品力P和水平力T共同作用最不利荷載組合確定橫梁截面尺寸，驗算其截面強度(應力)，以確保其有足夠安全度。其計算圖式如下圖。

支撐衡量計算圖式

后續(xù)文章我們將繼續(xù)為您介紹，GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的設計。想了解更多關于橋梁伸縮縫的信息請致電15303381562。我們竭誠為您服務。